繼上海軌道交通18號線一期工程南段于2020年12月通車后，經過一年等待，北段10個站點終于在今天正式通車運營！同濟設計集團軌道交通建筑設計院承擔了復旦大學站、國權路站、撫順路站三個站點的設計工作。

上海軌道交通18號線一期工程線路跨越寶山區、楊浦區和浦東新區3個行政區，串聯起寶山廟行鎮、長江西路沿線、江灣五角場副中心、陸家嘴金融貿易區、花木副中心、周浦中心鎮、航頭鎮等客流集散點。是聯系上海東側區域南北向城市客流的主要線路，在城市綜合交通和軌道交通路網中的地位十分重要。

百年復旦，紅色傳承

復旦大學站位于復旦大學邯鄲校區西南角，處于相輝大草坪歷史風貌保護區范圍內，項目從尊重歷史、保持校園歷史建筑風貌的完整性出發，統籌考慮車站與歷史建筑空間布局，將軌道交通建設與校園老建筑的修復重建工程相結合，既保證了城市軌道交通的發展、提高了周邊市民出行的便利性，又保留了校園歷史文化和記憶。

車站站廳層公共藝術墻，長約70米，高約4米，采用水泥肌理輔以燈光展現寫意山水，精心甄選11首古詩文，傳承賡續家國情懷，營造符合百年名校氣質的濃厚人文氛圍。

公共區裝飾以紅色為主色調，穿插清水混凝土立柱，熱情奔放中不失莊重典雅，也寓意復旦大學“與民族共命運、與時代同進步”的紅色傳承從未中斷。

統籌規劃、結合共建

撫順路站與國權路站在設計階段，考慮到周邊城市街道立面的完整性及周邊建筑的統一性，提出將地鐵出入口、地鐵風亭組與車站周邊建筑統籌規劃、結合共建，在滿足地鐵功能的前提下，最大程度的將地鐵出入口、風亭組與城市景觀、城市空間相融合。

受兩站周邊區域因素及環境的不同影響，結合方案也采用了不同的設計策略。其中，撫順路站的出入口和風井位于同濟大學彰武校區校園內部，因此將地鐵出入口與風井結合設置，減少占地，降低對校園的影響；國權路站則是與地塊開發的商業建筑結合建設，將地鐵出入、風亭組藏于商業建筑“腹內”，建筑外立面統一設計，整體形象和諧統一。

撫順路站與國權路站站內公共區利用優化梳理后，噴涂不同顏色的設備管線代替傳統的裝修吊頂，輔以連續不斷的條形燈帶，既體現了地鐵站的高效、簡潔，又展示了地鐵站的功能之美。

地鐵建設是一項專業眾多，系統龐大的工程，一個地鐵站的建成，一條地鐵線路的通車，離不開業主、設計、施工、監理等不同部門、不同單位的共同努力。同濟設計集團軌道交通建筑設計院以專業技術質量、優質現場服務為核心，匠心設計，為上海軌道交通建設貢獻同濟力量！